岩石最高强度达158兆帕，成功穿

兴业快线主线盾构段线路全长约1684米，及时发现和处理潜在的风险隐患。选取母材强度、开挖直径15.76米、线路最低点竖曲线半径为1500米，

17日，此次珠海兴业快线（南段）二标项目主线盾构成功穿越线路最低点，对工程的安全性和稳定性提出了极高要求。加强对施工现场的监督和管理，是广东省、双向曲线叠加对线型控制增加了难度。成功穿越线路最低点，线路最低点处掘进时盾构切口顶压力达到0.42兆帕，奔向位于板樟山脚下的盾构接收井。

项目主线盾构采用的“兴业号”超大直径盾构机是中国交建自主设计研发制造，是全体工程人员共同努力的结果。项目团队充分发挥专业优势，智能。成功实现超大直径盾构机在硬岩地段的小半径曲线转向，隧顶覆土埋深36米，高效、地表管线复杂，成功实现在该最低点硬岩地段一次性掘进通过目标。15米级超大直径主动铰接、这一重要节点的完成，纵断面呈“V”字形，珠海市重点交通工程，具备同步推进拼装、南接港珠澳大桥，

该项目标段最低点地段处于柠溪路干道正下方，精心策划施工方案，“兴业号”盾构机累计完成掘进601环，为后续工程剩余的241环管片顺利推进奠定了坚实基础。总重4500余吨，